20 кораба на BC Ferries, планирани за ремонт тази година, казва вицепрезидент по инженерството

Около 20 от корабите на BC Ferries ще преминат ремонт през 2024 година, като компанията е трансформирала своя метод, с цел да редуцира времето, което лишава, сподели неговият вицепрезидент по инженерство в сряда.

В актуализацията за поддръжка и ремонт Стивън Джоунс сподели, че компресията ще окаже по-голям напън върху системата му, само че в последна сметка ще й даде „ малко повече преднина през лятото. ”

„ Друг главен фактор е съществуването на избавителен транспортен съд, който да подсигурява, че можем да продължим да предоставяме услуги, до момента в който работим по кораба, който не работи, ” изясни той.

„ Разходите варират доста според от размера на кораба, само че приблизително към 5 милиона $ за ремонт. “

BC Ferries има 900 милиона $ планувани финансови разноски за идващите 12 години, сподели Джоунс, в това число модификации на корабите Spirit, които им разрешават да работят с дизелово гориво и полутечен природен газ, както и разширени търговски площи на пътнически палуби, нови кафенета и нови тоалетни.

По-рано този месец пр.н.е. Фериботите разпоредиха контракт за създаване на четири нови хибридно-електрически кораба, които да бъдат подготвени за корабоплаване до 2027 година Миналата година тази цена беше оценена на над 50 милиона $, до момента в който свързаната електрификация на фериботните терминали ще добави още 40 милиона $.

По отношение на огромен транспортен съд, който е в изсъхнал док от предишния август – Coastal Renaissance – Джоунс сподели, че ремонтите са „ по график “. Въпреки това, датата му за връщане във водата след щета на мотора към този момент беше отсрочена три пъти.

„ Очакваме да забележим този транспортен съд още веднъж в употреба през март “, сподели Джоунс. „ Coastals бяха благонадежден работен кон за нас и чакаме с неспокойствие да ги върнем в употреба това лято. “

Актуализацията идва след година на турбуленция в обслужването на клиенти. Хиляди резервации бяха анулирани и пренасочени откакто Coastal Renaissance беше за първи път на изсъхнал док.

Проблемите с този транспортен съд породиха по-малко от два месеца откакто Coastal Celebration беше на изсъхнал док за ремонт за дългия уикенд за Деня на Канада през 2023 година, което докара до повече от 6600 преназначени резервации и осем по-малко ежедневни плавания за шест дни. Плаванията бяха анулирани още веднъж, когато Coastal Celebration се върна във водата по-късно, само че бяха разпознати спомагателни механични проблеми.

Същия месец уебсайтът на BC Ferries сподели неверно време за изчакване от девет плавания и 12-часово забавяне, което провокира публично комплициране.

Компанията също се бори с дефицит на личен състав, който е виновен за приблизително четири от 10 анулирания през 2022 година, съгласно отчет на BC Ferries. Същата година обаче почти 8,5 от 10 плавания са отпътували в точния момент, съгласно B.C. Президентът на Съюза на фериботите и морските служащи Ерик Макнийли.

Миналата година, B.C. държавното управление разгласи, че ще стартира да глобява компанията идващия април за анулирани плавания заради дефицит на екипаж. BC Ferries стартира бурно наемане през 2023 година, като назначи към 1200 нови чиновници, четирима нови вицепрезиденти и три нови оперативни подразделения.

Брайън Андерсън, вицепрезидент на BC Ferries по тактиката и интервенциите, даде актуализация на „ философията “ на компанията за поддръжка в сряда. Той разказа планирането на ремонтите и поддръжката като „ комплициран балет “, който се организира отвън пиковия сезон, доколкото е допустимо.

Андерсън сподели, че сред Деня на благодарността и дългия уикенд през май сред три до четири кораба за ремонт всеки месец.

„ Нашите графици също би трябвало да заобикалят няколко настоящи съображения. Не всички наши екипажи са подготвени на всички кораби. Транспортна Канада има неповторими условия освен към кораба, само че и към мястото, където корабът изяснява “, изясни той. „ Имаме и плавателни съдове, които не се побират във всяко котвено място. “

BC Ferries е частна компания, която получава милиони долари провинциално финансиране всяка година. Тя обслужва почти 20 милиона пасажери годишно с 39 плавателни съда в дейна приложимост.

Министърът на превоза Роб Флеминг призна проблемите с обслужването и предишното лято сподели, че „ цялостен ремонт “ на системата „ не може да пристигна скоро задоволително. “

Джоунс сподели, че ключът към повишение на устойчивостта и потенциала в системата е прибавянето на повече съдове, само че не даде „ съвършен “ брой съдове, когато го попитаха.

Джоунс е един от четиримата нови вицепрезиденти, наети през 2023 година, с цел да управляват един от трите нови оперативни отдела: инженер, морски интервенции и потребителски опит. Компанията също по този начин укрепи информационния си отдел.